А что про эту можете сказать, кто нить ставил, как она? ( в смысле не хавает ли клиренс, есть ли отверстие под слив масла и т. д.)
http://www.avtoradosti.com.ua/p/17117.html
у партнеров наших!!!
Вчера после того как притащил родственника на Нексии с пробитым картером задумался об защите!

Атлант-М Днепр,сегодня было ТО,снимали защиту металлическую и ставили за 70 грн.

НедоGolf пишет: А что про эту можете сказать, кто нить ставил, как она? ( в смысле не хавает ли клиренс, есть ли отверстие под слив масла и т. д.)
http://www.avtoradosti.com.ua/p/17117.html
у партнеров наших!!!
Вчера после того как притащил родственника на Нексии с пробитым картером задумался об защите!

При замене масла, нужно снимать.

недавно установил защиту Титан(580 грн.),все никак руки не доходили.
стальная,с тех.отверстиями.в Днепре делают. пыльник снят.

Клиренс не хавает?

НедоGolf пишет: Клиренс не хавает?

нет, все как и было.

А это куда??? У меня другая, но в штатные просто прикручивается.....

это рейка специальная,она к кузову крепится,а уже к ней передний край защиты.
если надо снять защиту,просто откручиваем от рейки.

Сегодня по неволе проверил заводскую композитную защиту двигателя.

Ехал себе по Святошинской, примерно 40 км/ч. Лежит себе типа снег отпавший от брызговика, такой размером с два кирпича. Ну думаю пропущу между колес.
Пропустил.
Так уе...ало по защите, что думал там все вразнос. Видимо там или ледяная глыба была, или может действительно какой-то кирпич обмороженный.
Посмотрел насколько мог под днище заглянул - ничего криминального не увидел. Поехал себе дальше.

На весеннем ТО (если доезжу конечно) - сниму защиту для замены масла и там уже точно обсмотрю всё, что можно.

Немного инфы о заводской защите (как установить вместо пыльника, как снять/поставить в случае необходимости, в документации VAG'а все эти вещи почему-то называются шумоизолирующими кожухами, хотя по факту первое - это пыльник, а второе - композитная защита).

Детали и узлы шумоизолирующего кожуха (пыльник который идет с машиной если машина без опции защиты двигателя)

1 - Шумоизолирующий кожух (снятие: Вывернуть винты -2-.)
2 - Винт (по 3 шт. с каждой стороны; момент затяжки: 2 Н·м
3 - Облицовка бампера

Детали и узлы кронштейнов шумоизолирующего кожуха (установка/снятие кронштейнов для заводской защиты)

1 - Кронштейн шумоизолирующего кожуха (слева)
2 - Винт (слева и справа; момент затяжки: 35 Н·м
3 - Кронштейн шумоизолирующего кожуха (справа)
4 - Потайная заклёпка с внутренней резьбой (слева и справа; устанавливается с помощью клещей -V.A.G 1765B-)

Детали и узлы шумоизолирующего кожуха (а/м с бензиновым двигателем) собственно установка/снятие самой защиты

1 - Шумоизолирующий кожух (снятие: Вывернуть винты -3- и -4-)
2 - Потайная заклёпка с внутренней резьбой (3 шт.; устанавливается с помощью клещей -V.A.G 1765B-)
3 - Винт (по 4 шт. с каждой стороны; момент затяжки: 20 Н·м)
4 - Винт (6 шт.; Момент затяжки: 2 Н·м)

З.Ы, Как это все выглядит вживую, кажется есть куча фоток. Но если кому интересно могу запостить свои фотки трехлетней давности.

А чтоб масло заменить - необходимо ли ее снятие? Или там есть вырез под пробку?

sergeydom пишет: А чтоб масло заменить - необходимо ли ее снятие? Или там есть вырез под пробку?

Отверстия для слива масла на оригинальной защите нет. Нужно снимать, либо однажды просверлить коронкой.

Отсутствие отверстия немцы мотивируют тем, что замена масла это ТО, а при ТО необходимо также и осматривать состояние подкапотного снизу, посему защиту снимать нужно по-любому.

Реальные фотки заводской защиты


В сборе с кронштейнами

И какова цена сей защиты?

sergeydom пишет: И какова цена сей защиты?

на сландо без кронштейнов крипленмя по 200 гр. продают.
пс. себе поставил- очень доволен.